塩害からの防錆対策

• 塩分は水分を呼び込み、鉄の酸化（サビ）を桁違いに加速させる。潮風に乗った塩は、海が見えない内陸数kmまで届く
• 錆びやすい箇所：下回り（マフラー・サスペンション・フレーム）、ドアの下端・ホイールアーチ（サビの記事の定番箇所と同じだが進行が速い）、ボルト・ヒンジ類
• 海沿い在住でなくても、海水浴・釣り・サーフィンでの海辺駐車のたびに塩を浴びている。レジャー派も他人事ではない

• 洗車頻度を上げ、下回りまで流す：海沿い在住なら2週間に1回目安（頻度の記事）。ポイントは下回りへの水流しで、洗車機の下部洗浄コースか、ホースで下回りを流す
• 海辺に行った日はその日のうちに水洗い：ボディより足回り・ホイールハウス内を重点的に
• コーティングはボディの塩固着を減らす：（費用対効果の記事）。ただし下回りには効かないので過信しない
• 雨は塩を洗い流す面もあるが、湿気は錆を進める。雨上がり放置より軽く流して拭くのが理想

• 下回り防錆塗装（アンダーコート）：数万円で数年効く、海沿いユーザーの本命メニュー。新車時・車検時の施工が効率的
• ノックスドール等の長期防錆処理：袋状の構造内部（サイドシル内など）への注入型は、見えない場所の錆を長期で抑える
• 錆びてから」の対処：表面錆のうちなら処理＋塗装で数万円。フレーム穴あきまで進むと車検に関わり修理も大掛かり（車検の記事）。毎年の点検で下回りを見てもらう習慣を

塩害対策は「洗う習慣」と「防錆の先行投資」の二本柱。海のある暮らしと長く付き合うための、車の健康管理です。