ボンネット修理の相場

• 飛び石の点キズ：タッチアップで自己処置〜1万円台。数が多ければ部分補修より1枚塗装が合理的になる
• へこみ（塗装無事）：デントリペアで1.5〜3万円。ただしボンネットは裏骨（補強材）の位置によっては押せない箇所がある
• へこみ＋塗装割れ：板金＋部分塗装で3〜6万円
• クリア剥げ・色あせ・鳥フン焼け：ボンネット1枚の再塗装で4〜8万円。面積が広く日光で劣化が出やすいため、部分補修が難しい代表部位
• 交換：中古・社外部品＋塗装で5〜10万円程度から。大きな変形や腐食では合理的な選択

近年の車はボンネットのアルミ化が進んでいます（アルミ・樹脂修理の記事）。

• アルミはへこみの板金成形が難しく、デントリペア不可・板金不可で交換判断になりやすい
• 磁石が付かなければアルミの可能性大。見積もり前に確認しておくと話が早い
• アルミ対応の設備・技術がある店なら修理提案が出ることもあるため、交換見積もりに納得できない場合はセカンドオピニオンを

• 安全・機能：開閉ロックの不調、走行中の浮き上がりの兆候は即対応。事故での変形は内部（ロック機構・骨格）確認が必須
• サビ進行：飛び石キズからの点サビは、ボンネット先端の定番劣化。早期のタッチアップが安い（サビの記事・タッチペンの記事）
• 美観：クリア剥げは進行性で、放置すると劣化面積が広がり続ける。「塗るなら早め」が結果的に安い
• 再塗装後は保護を：ボンネットこそコーティングやPPF（プロテクションフィルム）の投資効果が大きい部位（PPFの記事）